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车站饭店--是青岛故事的开始

青岛车站饭店 

所在地:郯城路、兰山路口,原威廉港路、霍恩措伦路口
业主:中国商人柴瑞舟
建造期:1902
现状:原建筑仅存墙体

1904年山东铁路的全线贯通,使青岛火车站这一片临近海关和旧港区的区域,得到了充分的开发,车站饭店便是这种迅速膨胀的建筑活动的一部分。但实质上,从新的青岛火车站的位置获得确定开始,各种商业投资就如火如荼地展开了。这些商业活动,使得这里在成为临时港口后的繁荣,得到了延续。
从火车站开始的城市风景,车站饭店是个重要的环节,它的意义远远超过了一个普通的饭店建筑。一度被认为是玛特维希出资建造的车站饭店,同时被推断成霍恩措伦路上最后出现的一栋德国建筑。后来,这个结论被证明是个错误。陆续发现的材料显示,这个著名的车站饭店建筑,最早属于一个叫柴瑞舟的中国人。它的出现时间,是远早于1913年的1902年。由于托尔斯顿-华纳的《德国建筑艺术在中国》在本地的广泛影响力,这个不正确的鉴定结论,在相当一段时间被复制并扩大了。
根据本地人文历史研究者王栋获得的来自德国的最新资料证实,19014月山东铁路局部通车后,胶州城的中国商人柴瑞舟于当年5月份购买了车站前的这块土地,并在1902年建成车站饭店。由于当局当时尚不允许华人在欧人区居住,柴瑞舟便把车站饭店出租给了德国人经营。饭店的首位经营者是保尔"里希特,我们在一张饭店的原始照片上,可以看到店牌上有他的名字。1907年,这里的经营者是约瑟夫"杜尔德,再后来才是华纳在《德国建筑艺术在中国》中提到的R-玛特维希。
车站饭店与第一轮开发时即建成的哈利洋行办公楼和顺和洋行办公楼等商业建筑一起,最终构成了这条曾异常繁华的旧港区大道的连续景观。也许仅仅是因为产权归属的缘故,加之处在街道的西部边缘并邻近车站广场,这才使车站饭店在以后的大规模城市变迁里得以幸免,成为昔日霍恩措伦路上惟一保留下来的早期建筑。
在当时,车站饭店朝向火车站的一面,代表了新的希望:饭店建成时的车站广场还只是一片平地,四周零散地盖有若干平房。柴瑞舟拥有的这幢总建筑面积近2200平方米,主体内部围有天井的车站饭店,是这里唯独的一座方整的沿街建筑。
据华纳的描绘,车站饭店看上去像是典型的南德地区楼房。它有一顶八角楼,山墙为新巴洛克式,房顶有老虎窗。阳台栏杆上的几何形花格属于晚期哥特形式,塑有鱼鳔纹的雅稻,在后来的德国新文艺复兴风格的建筑中也常常被用作装饰图案。华纳注意到,连续出现的葫芦体阴阳图,同样是在中国的象征性图形中可以见到的图案。这位德国学者相信,在中国传统中,葫芦是用来盛酒的。就此,华纳猜测,看到这一图形的中国人可能会联想到吃喝玩乐。他说,对于车站饭店来讲,这一形容无疑是再恰当不过了。尽管华纳的解释有些滑稽,但却不乏趣味,而关于柴瑞舟费劲地装饰在阳台上的葫芦的真正寓意,我们恐怕只能继续慢慢去体会了。
其实,对许多人来说,有关车站饭店八角塔楼的记忆,要远比阳台上的葫芦来的深刻。依照18989月初次公布的城市建筑规划和1个月后颁布的建筑监督条约,道路尽端和转折点,及建筑物的外观设计,都被要求应该与其所在的相关城市部分的特点相匹配。这样,不论是从德国的建筑传统还是本地法规的约束出发,车站饭店在朝向广场的路口拐角上,被建筑师设计上一个远远高出两侧建筑的八角塔楼,就是必然的了。
车站饭店的塔楼后来被奇迹般地保留了下来,它逐节收缩的尖顶,与广场对面高35的车站钟楼,形成了完美的对景,并与威廉皇帝海岸上的众多建筑及山顶一起形成生动的城市天际轮廓线。从今天的角度看,或者,这个车站饭店的八角塔楼和车站钟楼所构成的,恰恰就是青岛的一个时代的独特表情。而最终发现这个具有代表性的表情,居然是产生在一个叫柴瑞舟的中国人的手上,这就尤其令人兴奋了。尽管,柴瑞舟的车站饭店的出现,是个非典型的事件,但塔楼上的青岛,却真正是从这里开始了。
因为服务车站的需要,饭店的主入口冲西北方向,透过宽阔的绿地广场,面对车站的主塔楼。为了躲避风寒,设计者将西北角的立面处理成阔不及4的竖长形,楼体则向东南两个方向分别展开,而这也正好区分开了兰山路和郯城路。
除了作为装饰的葫芦,车站饭店阳台本身也令人困惑。也许是出于丰富立面和观望车站及广场的考虑,设计者在饭店一至二层间架设了一条长外阳台,而阳台分别面西、北和西北,在青岛几乎有两季无法使用。因为,大冷的天里在风口看风景,滋味应该不会好受到那里。如此看来,这大约该算是一个顾此失彼的败笔了。但考虑整个车站饭店建筑语言来源多元而混杂,较之头顶上八角塔楼的嘹亮和霸道,这个不伦不类的阳台也就不成什么大问题了。
带地下室和阁楼的车站饭店楼内建有三处楼梯,墙体厚达48厘米,室内地面铺镶异常坚固的松木地板。有一种说法,这种地板产自美国。但是,今天的人们已经看不到这些了,随着一场毁灭性的火灾,柴瑞舟的车站饭店在诞生快100年的时候,终于失去了其几乎全部的核心部分,只剩下一个外表了。通过照片我们可以看见,保留了原墙体和塔楼的建筑有些孤单,在开阔的街道上,沉默不语。
105
年中,和这个车站饭店擦肩而过的,有太多人。尽管他们始终没有成为车站饭店的客人,但却是通过这个饭店,通过它上面的塔楼,认识了青岛。1914年,一场大病之后,17岁的宗白华扶着弱体到了这里,车站饭店外面的海风,吹醒这个后来的诗人心灵的成年1931年冬天,从北平师范大学毕业后的吴伯萧,凉夜中乘胶济火车婉蜒东来,在万家灯火中孤单单地浴着凉风,打着寒噤就和青岛遭遇了。吴伯萧当然住不起车站饭店,在乱纷纷的旅店里一宵异乡梦之后,忽然与窗启处展开了一眼望不断的水光接天,胸际顿觉豁然了。就这样,同样是在车站饭店的外面,吴伯萧第一次看见了海。
车站、车站饭店和车站饭店外面的海,是许多青岛故事的开始。从这里沿着郯城路和兰山路出发,青岛扑面而来。

 

 

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